倉儲管理來源于人類商品消費和運營活動之初，隨著我國制造業的疾速崛起，物盛行業如雨后春筍般蓬勃開展，在區域經濟開展中發揮了不可替代的作用。隨著消費效率和物流運輸效率的進步，傳統的庫存管理形式曾經滿足不了當前形勢的開展需求，這對現代物流業的倉儲管理提出了更深層次的請求。鑒于此，增強現代物流倉儲管理的理論研討，提升物流倉儲管理的整體效率，加速貨物周轉和流通速度，充沛發揮物盛行業的價值，有助于區域經濟的全面開展。

       在曾經樹立倉儲管理信息系統的企業中，大多數樹立倉儲管理信息系統的企業都以為系統不能針對本身行業的特性停止有效的倉儲管理，以至還有很多的企業目前都沒有樹立倉儲管理信息系統的方案。

       供給鏈上下游企業之間的物流信息化規范普通都沒有停止統一的規則，這就使得這些企業之間的倉儲信息系統對接和數據資源共享成了問題，較差的兼容性嚴重限制了供給鏈上下游企業之間倉儲信息系統之間的數據信息共享。

       國內倉儲管理信息系統的大局部僅完成了倉儲最根本的業務流程，不能契合國內企業對倉儲管理的實踐需求，能對高層管理者提供決策協助的倉儲管理信息系統更是少之又少。

       各個行業真正需求的倉儲軟件，不只是運用成熟的、先進的信息技術，還要分離先進的管理和豐厚的倉儲業務經歷的管理軟件。

       倉儲管理效率低下、信息化水平低，是構成這一差別的重要緣由。面對千億級倉儲物流市場轉型晉級的需求，倉儲管理亟需開拓新的開展方向。作為物流自動化系統處理計劃專家，阿帕數字推出智能倉儲管理系統為企業倉儲管理指明開展方向。

       倉儲作為物流與供給鏈的中心環節，其作業效率、效勞質量和運營本錢不斷是企業重點關注的指標。高效合理的倉儲物流系統能夠協助企業加快物資活動的速度，降低本錢，保證消費順利停止，并能夠完成對資源的有效控制和管理。

現代物流倉儲管理中存在問題：

1.資料耗費大

       從很多現代物流倉儲管理的現狀來看，資料耗費大成為很多企業面臨的理想問題，由于物流貨物活動性較大，需求的墊支資料相對較多，過多的耗費勢必增加了物流企業的本錢，據有關資料顯現，一些物流企業在資料耗費本錢比例上占物流總本錢的35%以上，在很大水平上加重了物流企業的擔負。

2.倉儲管理構造不標準

       從行業性質來說，物流倉儲是一種特殊的銷售行業，在倉儲管理過程中設備的更新換代較少，因而設備成為物流倉儲管理中重要的本錢。在實踐管理中，固然財務上對這些設備計提了折舊，但是總體應用率較低，形成了資源靡費的狀況。主要緣由在于物流特性的轉變，貨物構造管理不均，大重量但體積小的貨品占的比重較大。由于這類貨物在搬運時相對便當，一些物流公司更愿意經過人力來處理，無形中形成很多搬運設置的閑置，在一定水平增加了倉儲管理的本錢。

3.倉儲管理費用較高

       從倉儲管理費用組成來看，主要由人工費、資料費和機械費組成，人工費包含了管理人員的工資、福利和津貼等。很多物流倉儲管理企業，在人員構造配置上不合理，職責劃分不明白、工作重合性大等是當前突出的問題，在工作時個人專長得不到有效的發揮，限制了物流倉儲企業的綜合開展。因而，在物理倉儲費用管理過程中，要依據貨物存儲特性、周轉速度和倉庫面積等綜合思索人員的配置，從而降低人工費的本錢。其他本錢費用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這些費用的支出在倉儲總本錢中所占比例固然不多，但是也要恰當增強和優化管理。