談到系統整合，就必須要說起物流行業核心系統的SCM，它是一個及其龐大且分散的系統，業內人把他分為兩大類，即供應鏈計劃和供應鏈執行，兩者無法單獨拆分，供應鏈計劃在于運用精確的數學運算輔助改進供應鏈的流轉和效率，并降低庫存；而供應鏈執行則能實現供應鏈各個環節的自動化，這是一個運用指令貫穿全過程的系統，而沒有誰的軟件能夠將自己的指令自動的貫穿整個供應鏈系統。因為供應鏈系統往往不是單一的系統，而是一堆異構的復雜系統。

　　這僅僅是一個SCM的內部整合，而對于整個公司系統的上線，要想防止信息孤島問題的根本，那就需要一個更大的平臺支持，也就是業務基礎平臺。這個平臺主要圍繞從生產要素到消費者之間時間和空間上的需求，能夠處理從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、加工、拆并、配送等各個環節中產生的各種信息，使信息能夠通過物流信息平臺快速準確傳遞到現代物流供應鏈上所有相關的客戶。

　　建設物流信息平臺，一般來說原則是適度超前、一次規劃、分步實施、可操作性強。因為物流流程信息平臺規模大、使用周期長，所以物流信息平臺的設計必須要具有前瞻性，同時又要使系統具有較強的擴展能力，以適應信息技術的快速發展。 


　　當然信息平臺戰略規劃的起點要高，不宜反復修改，避免投資損失，實際出發很重要，量力而行，絕對不要好高騖遠，曾經在投資上我也花了不少冤枉錢，只能是當作“交學費”了。

　　這是組建業務基礎平臺的經驗，主要就是通過人為技術帶來集成效應，其他企業信息化上線以后都在精減人員提升工作效率，廣招人才委以重任，來維護這個平臺。畢竟信息化之路是艱苦而又長期的，平臺的任何一個因素出了問題，都是很危險的。