隨著電商的快速發展，電商物流也隨之發展起來，許多電商平臺陸續搭建起來，物流模式也在不停創新。作為全球供應鏈的重要環節，自貿區在全球自貿區的建設中，逐漸形成了以自我為核心的供應鏈體系。多家物流企業將利用這次機會從傳統物流向高端物流和服務型物流轉型。以自貿區建設為切入口的開放型經濟迅速發展開，近日，天津、福建、廣東的自貿試驗區方案接連通過，伴隨著各地的自貿區的不斷展開，使得自貿區網絡初步形成，功能也更加完善，新領域的嘗試和探索對我國的物流業來說，無疑是重大機遇。

第一大機遇

通關便利所帶動的高效國際物流

核心點是創新制度和對接國際的新規則。國際規則最重要的就是通關便利化，這項措施也最先對接和在國際范圍推廣。許多地區從成立自貿試驗區以來，開展許多強化通關便利的措施。試驗區最先實行的政策就是通關便利化，不僅為企業的物流節省通關時間，也大大降低成本，給國際物流提供較為完善的基礎。此項政策的不斷推廣和創新，對國內整體的通關環境、國際物流、國貿轉型升級，都起到巨大的作用和保障。

第二大機遇

服務貿易自由化對物流環境起了改善作用

我國目前的服務貿易結構還不夠合理，很大一部分原因源自運輸服務逆差較靠后，服務貿易在便利化和自由化的環境中要求高于貨貿。自貿區的建立最主要是為了推動和擴大服務業，迄今為止，海關內已經注冊一萬多家企業，其中物流占到30%，是服務貿易的重要主體。對于環境的改善，可以使物流企業與國際接軌，不僅推進了航運建設，也帶動了各種運輸和快遞的壯大發展，整體提高了我國的國貿競爭力。

第三大機遇

經濟一體化促進當前區域物流發展

以改革開放為主的自貿區經濟效益顯著，推動區域物流的一體化。物流節點對于區域的各個方面，特別是經濟連接尤為重要。作為其中的重要載體，將自身的優勢與國際物流為起點，建立網點促進產業鏈發展，提高區域經濟的主導權和影響力。

第四大機遇

開展走出去戰略來推動物流轉型

國家大力提倡企業參與境外建設和產能合作，無論是在電力，還是在鐵路上，這些對于跨境物流來說，都是分不開的。眾多物流企業都自主研發物流工程的技術，創造出世界紀錄，將國家的工程任務圓滿完成。隨著電商的快速發展，電商物流也隨之發展起來，許多電商平臺陸續搭建起來，物流模式也在不停創新。

第五大機遇

全球化經濟引導供應鏈優速發展

物流成本的降低，全球化貿易的推進都將價值鏈的優勢展現出來，在不久的將來，以自貿區為核心的供應鏈將促進企業想中高端邁進，物流企業也可以抓住機遇，借此提高效益和質量，提升產業的地位�？偟膩碚f，建立自貿區為物流的發展和轉型都提供了強大的推動力，同樣，自貿區也存在一些不足，一是在運輸體系上，鐵道路的優勢還并未完全發揮，二是在物流設施上，也有待改進和加強，基礎功能不建全，布局設計還有待優化，三是在需求方面上，公共服務能力還不能完全滿足需求，通關率也較低，四是在產業水平上，企業還急需跟進，物流服務還存在不足，供應鏈才邁開了一小步。

自貿業的建設要充分注重物流業的發展，有效的解決行業內所存在的重要問題，將區域物流和供應鏈妥善結合，加強各個產業連接，促進區域經濟一體化和國內物流的發展

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